Сузуки В 2024 года

Представляем Suzuki V-Strom 650 2024 года…

Модели Suzuki V-Strom 650, известные своей универсальностью, надежностью и ценой, привлекли многих гонщиков, которые используют свои мотоциклы для путешествий, поездок на работу или развлекательных поездок, когда ими движет дух. Это пробные мотоциклы, сбалансированные с естественной посадкой водителя, удобным сиденьем и гибким характером двигателя, обеспечивающим езду без стресса во время короткого ежедневного использования или приключений на большие мили.

Продолжая семейную традицию V-Strom, которая является забавным и логичным мотоциклом, который можно покупать и ездить, двигатель 650-го демонстрирует звездные характеристики и отличную экономию топлива, одновременно достигая мировых стандартов выбросов. Инженерные достижения Suzuki также включают малый вес и аккуратное шасси, что позволило создать V-Strom 650, который является универсальным, управляемым и доступным с финансовой точки зрения.

V-Strom 650 — это приключенческий мотоцикл, который превосходит сумму своих частей и предлагает универсальность и надежность, как ни один другой велосипед в своем классе. Для своей следующей поездки выберите V-Strom, и вы увидите, что он отвечает на ваши вопросы о мотоциклах, а также доставляет массу удовольствия, когда вы едете на нем по любой дороге.

Эффектный обтекатель, окрашенный в цвет Solid Iron Grey, с вертикально расположенными фарами, регулируемым ветровым стеклом и культовым стилем Suzuki DR-Big, придает автомобилю настоящий приключенческий стиль и реальную функциональность.

V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 645 куб. см с жидкостным охлаждением, 90 градусов, обеспечивает высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, но при этом обеспечивает мощный приток мощности на высоких оборотах, который идеально подходит для любых задач езды.

Усовершенствованная система контроля тяги Suzuki*, система легкого запуска, функция помощи при низких оборотах, а также технология ABS** делают отличный мотоцикл поистине невероятным.

Многофункциональная приборная панель с регулируемой подсветкой в ​​сжатой форме предоставляет водителю обширную информацию и помогает при настройке функций помощи водителю.

Прочное и легкое шасси имеет встроенные точки крепления для унифицированного багажа Suzuki V-Strom, который легко застегивается и снимается и сохраняет отделку мотоцикла, когда он готов к поездке.

*Система контроля тяги не заменяет систему управления дроссельной заслонкой. Он не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за чрезмерной скорости, когда водитель входит в поворот и/или задействует тормоза. Он также не может предотвратить потерю сцепления переднего колеса с дорогой.

**В зависимости от состояния дорожного покрытия, например, мокрая, рыхлая или неровная дорога, тормозной путь автомобиля с АБС может быть длиннее, чем у автомобиля без АБС. ABS не может предотвратить занос колес, вызванный торможением на повороте. Пожалуйста, водите осторожно и не полагайтесь слишком сильно на АБС.

Используя разработки SV650, двигатель V-Strom 650 DOHC с жидкостным охлаждением был настроен на выдачу чистой и мощной мощности при любых оборотах.

Поршни с резиновым покрытием с низким коэффициентом трения и цилиндры с покрытием SCEM обеспечивают большой пробег и лучший в своем классе туристический запас хода.

Уникальная фурнитура крышки двигателя и некоторые другие крепежные детали позволяют использовать Torx или обычные шестигранные инструменты.

Изящная выхлопная система 2-в-1 расположена под шасси, чтобы уменьшить вес, централизовать массу и освободить место для узкой хвостовой части (и дополнительного багажа).

Выхлопная система оснащена двойными катализаторами и использует обратную связь O2 с системой EFI, чтобы обеспечить оптимальную эффективность сгорания и снизить выбросы до невероятно низкого уровня.

В системе впрыска топлива используется инновационный SDTV (двойной дроссельный клапан Suzuki) от Suzuki с корпусом дроссельной заслонки диаметром 39 мм. Вторичные дроссельные заслонки управляются серводвигателем для плавной подачи мощности.

Топливные форсунки с десятью отверстиями и длинным носом на каждом корпусе дроссельной заслонки улучшают распыление топлива, повышая эффективность сгорания и одновременно снижая расход топлива.

Запатентованная Suzuki интегрированная система управления холостым ходом на корпусе дроссельной заслонки (TI-ISC) стабилизирует обороты холостого хода двигателя и помогает снизить выбросы. Система компактна и легка.

Система TI-ISC на V-Strom 650 оснащена функцией Suzuki Low RPM Assist, которая плавно регулирует скорость двигателя во время взлета и езды на низкой скорости, чтобы сгладить подачу мощности. Это также помогает снизить вероятность остановки мотоцикла.